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中中原人民共和国民代表大会洋49航次科学考察起

作者: 大国博弈  发布:2019-09-02

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新华社杭州12月6日电“向阳红10”科学考察船6日载着科考队员从浙江舟山起航,拉开中国大洋49航次科考序幕。在为期250天、航程超过25000海里的本次科考中,科考队员将在印度洋相关海域执行10项调查任务。

我国远洋科考功勋船“大洋”1号12日从青岛起航,前往印度洋执行中国大洋第39航次科考任务,计划时间205天,航程约2万海里。

本航次首席科学家陶春辉表示,大洋49航次分5个航段执行,前4个航段主要工作区域为西南印度洋多金属硫化物合同区,第五航段主要在西北印度洋多金属硫化物调查区。

中国“大洋”第39航次总首席科学家李怀明介绍,这个航次分为5个航段。前4个航段的调查区域在西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区。科考队员将按照中国与国际海底管理局签订的多金属硫化物勘探合同,开展多金属硫化物勘探,兼顾环境基线和生物多样性调查。

“本航次具有综合业务化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。”陶春辉说,为提高航次效率,加强海洋系统科学问题研究的关联性,满足不同部门、不同学科在印度洋区域不同的调查和科研需求,本航次组织了空前综合的业务化航次。

第5航段任务是在中国大洋第34航次科考成果的基础上,继续深入开展中印度洋海盆区深海沉积物中稀土资源调查。

本航次提出了10项调查任务:西南印度洋合同区多金属硫化物资源勘探;西北印度洋调查区多金属硫化物资源调查;U型区西南印度洋脊典型热液生态系统环境基线调查;东印度洋90度海岭深海潜标观测;印度洋热液区生物基因资源采样与调查;“潜龙”装备系统应用;印度洋微塑料污染、缺氧和海洋酸化情况调查;海气通量走航观测;西南、西北印度洋中脊及附近海域构造研究;走航综合要素观测。

据了解,本航次将在西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区的19个区块1900平方公里区域内,开展符合工程化要求的综合异常拖曳探测调查和地质取样,寻找矿化异常区。

据了解,我国与国际海底管理局签订的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》目前已到执行的关键阶段,合同规定在2019年需完成50%的区域放弃,即至少放弃申请到的1万平方公里矿区中的50%。本航次将围绕此目标开展调查,基本圈定矿化异常区、矿化区、矿体/矿化体,并估算资源量。

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同时,科考队将在西北印度洋开展综合异常拖曳探测和地质取样调查,积累矿化异常信息,为认识该区域多金属硫化物资源量获得关键样品和数据。

同时,科考队员将在西南印度洋典型硫化物矿化异常区内开展中深钻岩心取样和近底瞬变电磁等综合地球物理调查,为下一阶段合同区调查作好准备。

“‘潜龙二号’无人潜水器和水下滑翔机等深海装备,将在本航次中发挥作用。”陶春辉说,本航次进行的科学考察,其中的一大特点是加强环境监测,关注海洋健康。

国家海洋局北海分局副局长孙利佳介绍,“大洋”1号船今年6月18日结束215天的大洋科考返回青岛,随后立即投入紧张的船舶进厂修理及备航工作中,累计完成维修项目445项,主要对主机和螺旋桨进行全面拆检,对专业设备检查调试。

本航次共有国家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航运有限公司和国家海洋局北海分局等41家单位两百多人参加。

本航次共有国家海洋局北海分局,国家海洋局第一、二、三海洋研究所和中国地质大学等38家国内外单位的254人参加,预计明年7月8日返回青岛。

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